一款真正懂用户需求的车,总会赢得市场的青睐。9月11日,极狐T1以6.28万-8.78万的价格正式上市,覆盖了大多数家庭的预算范围。官方同步推出了一系列购车福利天津炒股配资开户,如充电桩抵扣券、特殊漆色券、“小狐同学”见面礼,以及“限时终身免费保养”服务,后者需在9月11日前下单才能享有。此外,三电系统终身质保和“自燃烧一赔一”的承诺,进一步强化了消费者对产品的信任感。得益于此,T1在上市12小时内大定突破26558台,迅速站稳脚跟。
先聊大家最关心的电池。极狐给T1配的“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试,甚至很多标准都超出了新国标的要求;更关键的是,同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸,挤压,火烧”三项极端测试。官方砸钱做极限实验的画面我看过:350mm深水泡24小时、300kN挤压、150秒800℃烈焰轮番伺候,电池包愣是没冒烟没起火。日常用车谁也不会这么极端,但真遇到暴雨淹车、追尾托底,心里立马有底。再加上“烧一赔一”的硬核承诺,等于给钱包上了双重保险。
坐进车内第一感受:没味。不是“几乎没味”,是真没味。极狐把T1的座舱做到接近“零醛零苯”,新车提车当天我就让家里鼻炎最严重的丈母娘去闻,她点头确认“没刺鼻味”。220℃低温注塑、纳米级防污涂层、吸附降解材料全系标配,官方说在4种极端场景下验证了上百种材料组合,最终把VOC控制在同级最低。带娃家庭最怕车内异味刺激,T1直接把这块短板焊死,夏天暴晒后再开门,依旧闻不到塑料味,这一点必须给工程师加鸡腿。
展开剩余69%主动安全给的量也足,L2级组合驾驶辅助直接下放到6万级。12个超声波雷达+4颗100万像素鱼眼摄像头,打包了12项主动安全+6项巡航辅助。市区堵车我试了下TJA交通拥堵辅助,前车走它走,前车停它停,方向盘微调轻柔,不会被突然吓一跳;高速上打开全速域自适应巡航,车道保持能把车稳稳按在标线中间,长途右脚直接放假。更实用的是540°立体全景影像+透明底盘,窄路会车、地库直角弯都能看见前轮和路沿的距离,妈妈再也不用担心我蹭轮毂。50米循迹倒车同级独一份,误闯死胡同一键原路退回,女司机也能秒变老司机。
空间是T1最不讲武德的地方。A0级车身却塞进2770mm轴距,我1米85的同事坐后排,膝盖离前排还有两拳多,头部981mm毫无压迫感;把副驾一键放倒,15秒就能和后排拼成一张1米9的“大床”。周末带娃去露营,1352L后排放倒容积直接塞下2.7米鱼竿+折叠自行车+天幕帐篷,74L下沉暗格把臭球鞋和食材干湿分离,32处储物格让老婆的手机、儿子的奶瓶、我的无人机都有专属座位,五口之家出远门再也不玩“叠叠乐”。
续航方面,425km版本实测跑到434km,网上有测试T1续航达成率为150%,反向虚标实锤。30%-80%快充16.9分钟,比同级快一倍,一杯咖啡回血两百多公里。热泵空调-30℃照样制热,冬天上车不挨冻,电耗还能降15%,一周通勤真就充一次。八种驾驶模式里我常用“自适应”,系统根据脚法自动匹配动力,老婆开也不晕车,麦格纳调教的底盘过减速带干净利落,德系味儿有了。
最后碎碎念几句颜值。晨曦白+云米内饰看起来就是移动咖啡馆,2.34㎡全景天幕白天通透、夜里能数星星,电动遮阳帘99.9%紫外线隔绝,比涂防晒霜都勤快。15.6英寸中控+8.8英寸仪表的环抱座舱,CarPlay/Carlink/HiCar全支持,手机导航秒同步,语音助手还能听懂我的塑料普通话。18寸双色轮毂+贯穿灯带停在公司楼下,同事以为我花了十五万,听说6.28万起直接要链接。
如果说之前还有人质疑小型电动车是否能满足日常使用需求的话,那么现在极狐T1已经给出了最有力的回答。无论是城市穿梭还是郊外旅行,它都能够轻松应对各种复杂路况。再加上极具竞争力的价格策略,使得这款新车成为了市场上的一大亮点。
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